梧州市地磅

地磅安装要求基础平整，各秤台传感器受力均匀；

否则会出现：角差大且无法调整；方向性段差、重复性差等故障

案例1、某数字地磅（SCS-100,三秤台）出现严重角差

现场检查发现该秤受力不均匀，垫平后用重车在压，角差有200kg左右，再次通过测试检查发现受力点有发生了很严重的变化，再次通过换厚钢板垫平后，用50t左右的重车上秤，段差消除，并且重复性一致。

案例2、数字地磅（SCS-100,三秤台）出现方向性段差，现场发现基础不平，导致有二节秤台的面板已经抵死了，通过垫平和调节秤台面抵死的问题后，通过轴方式调角后正常，前后上秤的重量一致。 

根据运输汽车衡称重精度补偿的应用需求，在3·1节运输汽车衡称重信号采集的基础上，分析运输汽车衡称重***采样点具备的特征；然后计算运输汽车衡称重的***采样点数学模型；后利用平方根矩阵对运输汽车衡称重的基础采样巛进行线性变换得到滤波采样点，采样点个数少，***采样点能够使得运输汽车所有目标点在精度补偿后的剩余误差之和小；***采样点需要在的工作范围内选择；***采样点需要使得运输汽车衡称重时的各个目标点在精度补偿后的剩余误差在给定的精度要求区间内。根据上述分析，式中，0表示运输汽车衡称重***采样点集合包含的元素数目；L表示运输汽车衡称重目标点（待精度补偿点）的数目；（i'表）示运输汽车衡称重目标点在精度补偿前的原始定位误差；

地磅结构特点:

1.数字化,标准化,系统化秤台多单元组合,秤台组合长度5m-24m.

  2.称重范围30-300t,标准台面尺寸宽度:3-3.6m.

 3.可直接通过仪表面板进行手动/自动偏载调节(各角调整).

 4.能自动对单只传感器寻址并读取数据,可判断多只传感器组秤时受力是否均匀.

5.可在使用现场更改传感器编号,即具有自动故障诊断功能.

梧州市地磅